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零壓電磁閥工作原理及常見故障探討

時間:2015-07-09 09:48:26 | 來源:吉祥虎電磁閥 | 作者:Jolly | 160

有時汽車內總有股很濃的汽油味,或者出現踩油門卻速度提不起來,那麽這種情況到底是出現了什麽故障原因呢?那又是哪些問題,這個還得先了解下零壓電
 
磁閥。
 
一、節能減排的利器零壓電磁閥
零壓是汽油蒸發控製係統的組成部分,而汽油蒸汽控製係統是為了防止汽油蒸汽進入空氣中,所以為了空氣環境保護的目的,從95年開始我國就強製要求所有
 
汽車都必須具備這個係統。零壓電磁閥也就是這個係統完成不讓汽油蒸汽飄入大氣環境任務的重要部件。零壓電磁閥的外殼通常采用塑料的材質,零壓電磁閥
 
內部填充活性炭顆粒,頂部還要加一個清洗控製閥和一個濾網用來濾淨汽油蒸汽。了解啦零壓電磁閥的結構,現在來看看零壓電磁閥是如何工作的,或許容易
 
些。當發動機熄火,汽油蒸汽與空氣的混合氣體在有活性炭顆粒中存儲,再次打開發動機時,零壓電磁閥打開,零壓內的汽油蒸汽由於進氣管真空作用於潔淨
 
空氣一起進入氣缸參與燃燒,從而實現節能減排的效果。
 
二、零壓電磁閥相關故障原因
1、汽車行駛過程中發生異常響動
如果是這種情況,你隻能希望發出響動的部件是零壓電磁閥了,因為如果是它發出的“噠噠”聲,這其實是正常的情況,因為在油門打開的時候,電磁閥進行
 
持續不斷的開關,這才有了響聲。
 
2、高檔低速唑車現象,車內有濃汽油味
這種情況就要格外注意零壓係統管道有沒有泄露的情況。汽油味之所以濃就是由於汽油蒸汽從管道損壞處直接就入到空氣中的。唑車現象是因為管道漏油使得
 
發動機中汽油蒸汽和空氣混合氣體汽油濃度低,所以趕快還是全麵檢查下哪裏漏了吧,不然也是蠻恐怖的。
 
3、加速無力同時發動機怠速忽高忽低
如果發生了這種情況,需要了解零壓電磁閥的空氣入口或者過濾網沒有堵住了。由於外部空氣很難就到電磁閥內部,所以缺少了新鮮空氣,怠速的時候,汽油
 
蒸汽因真空的作用力吸引作用而脫離活性,進入到進氣管,混合氣體中汽油濃度高,傳感器感受到後,發動機控製部件降低噴油量,混合氣體濃度漸漸變低,
 
怠速也變低;之後,油量的減少勢必是混合氣體的汽油濃度變稀薄,氧傳感器檢測到後又讓噴油量增多,怠速又升高了。所以,這種情況下,我們有必要檢查
 
下零壓電磁閥進氣入口有沒有堵塞的情況。
 
4、發動機經常熄火或者不容易啟動
這時候,可能就是零壓電磁閥出現問題了。零壓電磁閥一直是關閉著的,零壓內的汽油蒸汽也會逐漸增多,直到填滿達到飽和狀態,那麽剩餘的汽油中蒸汽又
 
會進入到空氣中。相反的情況,若電磁閥一直是打開的狀態,發動機的進氣管道裏麵的混合氣體的汽油濃度也會升高,而發動機還不能控製零壓電磁閥的工作
 
,就不能使得噴油量減少,由此,熱車的時候混合氣體濃度高使得發動機熄火,或者熄火後不容易啟動。
 
通過本文我們了解到汽車中的節能減排原來就是因為零壓電磁閥起到了至關重要的作用,還有一些常見的電磁閥故障原因的探討,或許以後我們也能進行一些
 
簡單的汽車修理工作也說不定。既然知道零壓電磁閥如此重要,吉祥虎閥業提醒您選擇購買的時候就更要注意了。

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